Kepala FAA Mengatakan ‘Kita Harus Melakukan yang Lebih Baik’ Setelah Tabrakan Udara Maut di D.C. “`

(SeaPRwire) –   Kepala mengatakan kepada Kongres selama sidang hari Kamis tentang tabrakan di udara di atas Washington, D.C., yang menewaskan 67 orang bahwa badan tersebut harus berbuat lebih banyak untuk memastikan penerbangan tetap aman.

Tinjauan yang dipimpin oleh kecerdasan buatan FAA yang bertujuan untuk mengidentifikasi ancaman keselamatan di bandara lain dengan kemacetan helikopter-pesawat yang serupa harus selesai dalam beberapa minggu, kata Chris Rocheleau, administrator sementara badan tersebut.

Selama sidang, kepala National Transportation Safety Board dan anggota Kongres kembali mempertanyakan bagaimana FAA tidak memperhatikan sejumlah besar kejadian nyaris celaka di dekat Ronald Reagan National Airport dan mengatasi masalah tersebut sebelum tabrakan Januari antara helikopter Angkatan Darat dan pesawat jet. Tabrakan di atas Sungai Potomac adalah kecelakaan pesawat paling mematikan di negara itu sejak November 2001.

“Kita harus berbuat lebih baik,” kata Rocheleau. “Kita harus mengidentifikasi tren, kita harus lebih cerdas tentang bagaimana kita menggunakan data, dan ketika kita menerapkan tindakan korektif, kita harus melaksanakannya.”

Bagaimana FAA menggunakan AI

FAA menggunakan AI untuk menggali jutaan laporan yang dikumpulkannya untuk menilai tempat-tempat lain dengan lalu lintas helikopter yang padat termasuk: Boston, New York, Baltimore-Washington, Detroit, Chicago, Dallas, Houston, Los Angeles dan di sepanjang Gulf Coast. Rocheleau berjanji untuk mengambil tindakan segera jika risiko ditemukan.

Penyelidik telah menyoroti 85 kejadian nyaris celaka di sekitar Reagan airport dalam tiga tahun sebelum kecelakaan yang seharusnya menandakan masalah keselamatan yang berkembang. Rocheleau mengatakan kepada subkomite penerbangan dari the Committee on Commerce, Science and Transportation bahwa setiap kejadian nyaris celaka diselidiki dan data ditinjau sebelumnya, tetapi tren yang mengkhawatirkan ini terlewatkan.

Ketua NTSB Jennifer Homendy mengatakan jelas ada masalah dengan mengidentifikasi tren dalam data yang dikumpulkan FAA.

Dailey Crofton, yang saudaranya Casey Crofton meninggal dalam tabrakan itu, menghadiri sidang tersebut.

“Saya terkejut dengan kelalaian protokol keselamatan yang menyebabkan kecelakaan ini,” katanya dalam sebuah pernyataan sesudahnya.

Alarm Tabrakan Terus Berbunyi

Senator Texas Ted Cruz mengatakan dia mengetahui bahwa the Secret Service dan U.S. Navy memicu serangkaian alarm tabrakan di pesawat di sekitar Reagan Airport pada tanggal 1 Maret saat menguji teknologi anti-drone yang menggunakan frekuensi yang mirip dengan yang digunakan oleh sistem peringatan pesawat. Cruz mengatakan itu terjadi meskipun ada peringatan dari FAA untuk tidak melakukannya.

“Ini sangat mengganggu bahwa hanya sebulan setelah 67 orang meninggal saat mendekati DCA (Reagan Airport), the Secret Service dan Pentagon secara tidak sengaja menyebabkan beberapa penerbangan menerima peringatan kokpit mendesak yang merekomendasikan tindakan mengelak,” kata Cruz.

Lalu lintas helikopter di sekitar Reagan National telah dibatasi sejak Januari setiap kali pesawat menggunakan landasan pacu yang sama dengan pesawat American Airlines yang jatuh saat mendekat ketika bertabrakan dengan helikopter. Atas desakan NTSB, FAA secara permanen melarang rute helikopter tertentu dalam sebagian besar keadaan. Jika helikopter menggunakan rute tersebut, pesawat dilarang lepas landas atau mendarat di landasan pacu itu.

Angkatan Darat Masih Tidak Menyiarkan Lokasi Helikopter

Kepala penerbangan U.S. Army Brig. Gen. Matthew Braman mengakui bahwa hingga Kamis pagi, helikopter masih terbang di atas ibu kota negara dengan sistem kunci yang menyiarkan lokasi mereka dimatikan selama sebagian besar misi karena dianggap sensitif.

Cruz menyebut ini “mengejutkan dan tidak dapat diterima.”

Angkatan Darat mengatakan misi prioritas tertinggi unit helikopter adalah mengevakuasi pejabat tinggi pemerintah jika terjadi serangan.

Rocheleau kemudian mengatakan FAA akan segera mewajibkan semua pesawat yang terbang di dekat Reagan National untuk menyiarkan lokasi mereka. “ADS-B out data” dirancang untuk memungkinkan pengontrol lalu lintas udara melacak lokasi helikopter.

Sebelum pengumuman itu, pengecualian di wilayah udara di atas Washington mengizinkan pesawat Angkatan Darat dan pemerintah lainnya untuk terbang tanpa mengirimkan, atau terbang dalam mode yang memungkinkan lebih sedikit informasi untuk dikirimkan untuk menghindari penyiaran misi yang berpotensi sensitif kepada publik.

Apakah Sistemnya Bahkan Berfungsi?

Homendy mengatakan penting juga untuk memeriksa peralatan itu untuk memastikan peralatan itu benar-benar berfungsi. Helikopter yang terlibat dalam tabrakan ini tidak mengirimkan data lokasi apa pun selama 730 hari. Ketika NTSB memeriksa helikopter unit lainnya setelah kecelakaan itu, ia menemukan delapan di antaranya belum mengirimkan sejak 2023.

Plus, Homendy mengatakan dia tidak yakin apa yang dilakukan Angkatan Darat dengan laporan kejadian nyaris celaka yang diterimanya atau seberapa dekat Angkatan Darat memantau apakah helikopternya melanggar batas ketinggian selama penerbangan mereka seperti yang dilakukan helikopter yang bertabrakan dengan pesawat jet. Dia mengatakan sebagian besar percakapan keselamatan di tingkat batalion difokuskan pada “terpeleset, tersandung, dan jatuh OSHA.”

Associated Press writer Tara Copp contributed to this report from Washington D.C.