Apa Kata Trump tentang Sistem Pengendalian Kemacetan Lalu Lintas NYC “`

(SeaPRwire) –   Departemen Perhubungan AS, Administrasi Jalan Raya Federal, bergerak untuk mengakhiri program harga kemacetan New York pada hari Rabu, hanya satu bulan setelah program tersebut diluncurkan.

Menteri Perhubungan AS Sean Duffy menyampaikan berita tersebut dalam surat kepada Gubernur New York Kathy Hochul, mencabut persetujuan program tersebut. Keputusan tersebut membatalkan kesepakatan sebelumnya antara Hochul dan badan tersebut untuk Program Percontohan Harga Nilai (VPPP) yang mengenakan biaya tol kepada pengemudi yang memasuki Manhattan.

“PENERAPAN HARGA MACET TELAH MATI. Manhattan, dan seluruh New York, TELAH DISELAMATKAN. HIDUPLAH RAJA!” demikian pernyataan Gedung Putih pada hari Rabu, disertai gambar Trump mengenakan mahkota pada sampul majalah tiruan bergaya TIME.

Administrasi Jalan Raya Federal (FHWA) menyebut program ini “belum pernah terjadi sebelumnya” dan menyebutkan kurangnya opsi bebas tol bagi pengemudi sebagai alasan penghentiannya. Duffy juga mengatakan bahwa karena tarif tol dipilih untuk meningkatkan pendapatan transportasi daripada mengurangi kemacetan, “program percontohan ini bertentangan dengan tujuan VPPP.”

Gubernur New Jersey Phil Murphy mengungkapkan dukungan kepada Presiden Trump dan Sekretaris Duffy dalam sebuah pernyataan pada hari Rabu, tetapi Gubernur Hochul mengindikasikan bahwa tindakan hukum terhadap Presiden sedang berlangsung. “Kita adalah negara hukum, bukan negara yang diperintah oleh raja,” katanya.

Berikut yang perlu Anda ketahui.

Kapan harga kemacetan NYC dimulai?

VPPP pertama kali disetujui oleh para pembuat undang-undang pada tahun 2019, tetapi para pendukung harus menunggu tinjauan lingkungan federal. Program ini kemudian disetujui oleh Administrasi Biden tahun lalu, pada 21 November, tetapi penetapan harga kemacetan tidak resmi dimulai hingga 5 Januari.

Peluncuran program pada musim panas awal ditunda pada bulan Juni karena kekhawatiran tentang dampak tol terhadap ekonomi lokal. Versi revisi dari harga kemacetan menurunkan tarif tol dari $15 menjadi $9.

Bagaimana harga kemacetan NYC didanai?

Di bawah harga kemacetan, pengemudi dikenakan biaya $9 ketika mereka memasuki Zona Penanggulangan Kemacetan Manhattan, yang berada di bawah Jalan 60, antara pukul 5 pagi hingga 9 malam pada hari kerja. Itu berarti bahwa pengemudi yang melewati jembatan Brooklyn, Manhattan, Williamsburg, dan Queensboro, dan terowongan Holland, Hugh L. Carey, dan Queens Midtown, harus membayar harga tol yang lebih tinggi.

Administrasi Jalan Raya Federal mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka akan bekerja sama dengan para pemimpin di balik proyek tersebut untuk mengawasi “penghentian tol yang tertib,” meskipun jadwalnya belum jelas.

Bagaimana tanggapan Hochul?

Sebagai tanggapan, Otoritas Transportasi Metropolitan New York (MTA) mengajukan gugatan pada hari Rabu untuk mempertahankan program tersebut. “Sangat membingungkan bahwa setelah empat tahun dan 4.000 halaman tinjauan lingkungan yang diawasi secara federal—dan hampir tiga bulan setelah memberikan persetujuan akhir untuk Program Penanggulangan Kemacetan—USDOT akan berusaha untuk sepenuhnya membalikkan arah,” kata Ketua dan CEO MTA Janno Lieber di X.

Hochul mengatakan program pertama di negara ini telah memberi manfaat bagi sistem transportasi kota, menunjukkan waktu perjalanan yang lebih cepat, peningkatan “lalu lintas pejalan kaki” ke bisnis lokal, dan peningkatan perjalanan taksi kuning. Jumlah penumpang angkutan umum juga meningkat, kata Hochul dalam di X.

“Penetapan harga kemacetan adalah program yang telah dipelajari secara cermat, terbukti secara global, dan tercantum dalam undang-undang Negara Bagian New York,” kata Julie Tighe, Presiden Liga Konservasi Pemilih NY. “Kita membutuhkan pemerintah federal untuk menjadi mitra dalam menyelesaikan penetapan harga kemacetan, bukan penghalang. Warga New York berhak atas pengurangan kemacetan, transit yang lebih baik, dan udara yang lebih bersih—kami akan terus memperjuangkannya setiap hari.”

Dapatkah Trump menghentikan penetapan harga kemacetan?

Penetapan harga kemacetan telah menjadi sasaran gugatan sebelumnya oleh negara bagian tetangga New Jersey, yang berupaya menghentikan program tersebut karena memberlakukan beban yang tidak adil pada penduduknya. Murphy mengajukan permohonan kepada Trump—yang telah berjanji untuk mengakhiri penetapan harga kemacetan dalam kampanye—pada hari pertama masa jabatannya, meminta Presiden untuk memberikan penetapan harga kemacetan “pemeriksaan menyeluruh yang layak.”

Tetapi yang lain telah menyatakan keraguan apakah Presiden benar-benar dapat menghentikan penetapan harga kemacetan. Anggota Kongres Jerry Nadler, seorang Demokrat dari New York, mengkritik Departemen Perhubungan, dengan alasan bahwa badan tersebut tidak memiliki wewenang untuk menjeda program tersebut. “Program Harga Nilai telah ditetapkan dengan kokoh berdasarkan hukum federal, dan persetujuannya tidak dapat dicabut secara sewenang-wenang, terutama ketika jelas memberikan manfaat nyata,” kata Nadler di X pada hari Rabu. “Pak Presiden, kita akan bertemu di pengadilan.”

MTA menyebut keputusan Administrasi untuk mengakhiri program tersebut tidak sah, dengan alasan bahwa Administrasi Trump mengambil tindakan tanpa tinjauan lingkungan atas dampak penundaan VPPP. “Jika FHWA memiliki hak untuk secara sepihak mengakhiri program VPPP yang telah disetujui dan diterapkan, hal itu akan menciptakan ketidakpastian tentang masa depan program tersebut setiap kali kepemimpinan di FHWA, USDOT, atau Gedung Putih berubah—ketidakpastian yang dapat mempersulit penerbitan obligasi untuk proyek lain dan jelas akan merusak tujuan VPPP,” demikian pernyataan tersebut.